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散热器属于汽车冷却系统,发动机水冷系统中的散热器由进水室、本地出水室、本地主片及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温,所以散热器是一个热交换器。散热器分为同侧进、本地同侧出,异侧进、本地异侧出,下进下出等三种安装方法,无论哪能种方法,都要尽量减少管件的数量,管件越多,不但费用增加,隐患也会增加。汽车散热器主要有两种:铝质和铜制,前者用于一般乘用车,后者用于大型商用车。发动机散热器的软管长期使用就会老化,容易破裂,水很容易进入散热器,软管在行车过程中破裂,喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出,发生这种现象时,应立即选择安全场所停车,然后采取紧急措施解决。一般情况下,散热器进水时,软管的接头处容易产生裂口而漏水,这时可以用剪刀剪掉损坏的部位,然后将软管重新插到散热器进水口接头上,并用卡子或铁丝卡紧。如果裂口在软管的中段,可以用胶布缠扎漏水裂口,缠扎前先将软管擦干净,等漏水部位干燥后,将胶布缠绕在软管漏水处,由于发动机工作时软管内的水压较高,因此要尽量将胶布缠紧。如果手头没有胶布,还可以先将塑料纸缠在裂口上,然后将旧布剪成条状缠在软管上。有时软管裂口较大,缠扎后仍可能漏水,这时可将水箱盖打开,以降低水道内的压力,减少泄漏。采取以上措施后,发动机转速不能太快,要尽量挂高档行驶,行驶中还要注意水温表的指针位置,发现水温过高时要停车降温或补充冷却水。



一期施工时一定要根据业主所定的暖气片散热器的片数、附近单片宽、附近片间接距、附近进出水方式和接口中心距进行管道固定和封槽,要求尺寸要留准确,否则影响后期的暖气片安装。按照 的有关规定,暖气系统加压检测要按照以下步骤进行:(1)将试验管道末端封堵,缓慢注水,同时将管道内气体排出;(2)充满水后,进行水密性检查;(3)加压宜用手动泵缓慢升压,升压时间不得小于10min;(4)升至规定试验压力后(工作压力得1.5倍,以不少于1.0Mpa,如果暖气片系统的工作压力较大,试验压力要相应增加),停止加压,稳压1h,压力降不得超过0.06Mpa。在30分钟内,允许两次补压,升至规定试验压力。(5)然后在工作压力的1.15倍状态下(工作压力一般不大于0.6Mpa,即试验压力为0.8Mpa即满足要求),稳压2h,压力降不得超过0.03Mpa,同时检查各连接处无渗无漏为合格。一期工程结束时业主到现场验收合格后,施工人员才可以封槽,一期工程结束。暖气一期工程完工后,装修工人在装修过程中必须注意爱护暖气管道和设施,不得移动、附近损坏。第四步:暖气片安装的二期工程施工。



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